吊车怎么切换到支车

吊车从行驶状态切换到支腿支撑作业状态（俗称“支车”）是保障作业安全的关键环节，操作规范与否直接关系到设备稳定性及人员安全，支车操作需严格遵循流程，结合环境、设备状态及安全规范进行，以下从准备工作、操作步骤、注意事项及常见问题等方面详细说明。

支车前的准备工作

支车操作前需全面确认环境、设备及人员状态，避免因准备不足引发安全隐患。

环境勘察

• 地面条件：支车地面需平整坚实，承载力需满足吊车额定起重量要求（可通过查阅地质资料或现场测试确认），若地面为松软土质、回填方或存在暗沟，需铺垫钢板、路基箱等扩散垫板，增大支腿接地面积（垫板面积一般不小于支腿底座面积的2倍）。
• 空间障碍：观察吊车周围空间，确保支腿完全伸出后无高压线、建筑物、地下管线等障碍物，支腿伸出范围需预留安全距离（一般距障碍物≥1m）。
• 风向与天气：避免在强风（风力≥6级）、暴雨、雷电等恶劣天气下支车，风力可能导致吊车晃动，影响支腿稳定性。

设备检查

• 支腿结构：检查支腿有无变形、裂纹，液压油缸有无泄漏，支腿销轴是否完好。
• 液压系统：确认液压油位正常（油标上下限之间），油管无老化、破损，液压锁功能有效（防止支腿意外回缩）。
• 仪表与安全装置：检查支腿压力表、水平仪是否工作正常，力矩限制器、高度限位等安全装置已启用。

人员准备

• 操作人员需持有有效吊车驾驶证,熟悉所操作吊车的支腿系统结构及操作流程。
• 指挥人员需佩戴醒目标志,使用统一手势或信号，与操作人员保持实时沟通。
• 所有人员需佩戴安全帽、反光衣等劳保用品，支腿周围严禁站人。

支车操作详细步骤

不同类型吊车（汽车吊、履带吊等）支腿结构略有差异，但操作逻辑基本一致，以下以常见汽车吊为例说明：

停车位置选择

• 吊车停放时,需保持基本水平（车身倾斜度≤3%），避免支腿单侧受力过大。
• 吊车回转中心应尽量对准作业区域,减少吊装过程中回转幅度。
• 支腿伸出路径需清除石块、杂物，防止刺破支腿垫板或损伤液压系统。

支腿伸出顺序

• 先伸出后支腿，再伸出前支腿：后支腿靠近配重块，先伸出可降低重心，增加稳定性，防止前倾，具体顺序为：左侧后支腿→右侧后支腿→左侧前支腿→右侧前支腿（两侧支腿需同步伸出，避免单侧受力）。
• 伸缩过程控制：操作支腿控制阀时，需缓慢平稳，严禁急速伸出或缩回，伸出长度需符合说明书要求（一般支腿全伸长度为额定工作半径的1/3~1/2），不得超行程使用。

调整支腿高度与接地压力

• 调平车身：通过支腿液压缸的单独控制阀，调整各支腿高度，同时观察驾驶室内水平仪，确保车身前后、左右水平偏差≤5mm/m，若地面不平，可通过在支腿下加垫块调整（垫块需为坚固木材或钢板，不得用砖石、易碎材料）。
• 接地压力确认：支腿垫板需完全接触地面，无翘角；观察支腿压力表，读数应达到额定工作压力（不同吊车型号压力值不同，需参考说明书），若压力异常（如偏低），可能是地面承载力不足，需重新铺垫或更换位置。

支腿锁定与支撑验证

• 机械锁定：支腿完全伸出后，需确认机械支腿（如插销、锁块）已到位，防止液压系统失效时支腿回缩。
• 空载试吊：缓慢起吊重物离地10~20cm，停留5~10分钟，观察支腿有无下沉、异响，车身是否保持水平，确认无误后，方可进行正式吊装作业。

支车操作安全注意事项

1. 严禁超载支腿：支腿支撑时，需考虑吊车自重、配重及吊装重量总和，不得超过支腿额定支撑力。
2. 禁止带负荷支车：吊车处于行驶状态时，支腿未完全伸出锁定，严禁进行吊装作业。
3. 斜坡支车规范：若必须在斜坡上支车，需使用楔形块垫平支腿，坡度不得超过说明书规定（一般≤3%），且吊车重心应位于下坡方向一侧。
4. 作业过程监控：吊装过程中，需实时观察支腿状态，若发现下沉、漏油等异常，应立即停止作业，收回支腿并排查故障。
5. 收腿顺序：作业结束后，需先收回前支腿，再收回后支腿（与伸出顺序相反），确保吊车行驶稳定性。

常见问题及解决方法

FAQs

问：支车时必须先伸后支腿吗？为什么？
答：是的，吊车后支腿靠近配重块，先伸出后支腿可使重心后移，增加作业稳定性，避免在伸出前支腿时因前部重量过轻导致后倾，若先伸前支腿，可能因前部悬空引发车身前倾，甚至倾翻事故。

问：支腿支撑后如何确认是否稳定？
答：可通过三步确认：①观察车身水平度，水平仪偏差≤5mm/m；②检查支腿垫板是否压实，无下沉或翘角；③进行空载试吊，缓慢起吊重物离地10cm，停留5分钟，观察支腿有无异响、漏油及下沉现象，确认无误后方可作业。