八吨吊车作为中小型起重设备,广泛应用于建筑工地、物流装卸、市政工程等场景,其车身高度是影响运输通过性、作业空间适配性的关键参数,不同品牌、型号的八吨吊车因底盘设计、上装结构差异,车身高度存在一定区别,了解其具体构成和常见数据,有助于用户根据实际需求合理选型。
八吨吊车车身高度的构成因素
八吨吊车的车身高度并非单一数值,而是由多个结构叠加而成,主要包括底盘高度、转台与驾驶室高度、以及折叠状态的上装结构(如臂架、配重)高度。

- 底盘高度:底盘是吊车的基础,其高度取决于底盘类型(如东风、五十铃等轻卡底盘)和轮胎规格,一般而言,八吨吊车底盘离地高度在1.2-1.5米之间,部分越野型底盘因强化悬挂设计,高度可能达到1.6米左右,以适应崎岖 terrain。
- 转台与驾驶室高度:转台是连接底盘与上装的旋转结构,驾驶室通常与转台集成,八吨吊车的驾驶室多为单排两座设计,高度约1.8-2.0米,加上转台结构后,这部分总高度约2.2-2.5米。
- 上装折叠高度:上装包括臂架、配重、液压油箱等,运输状态下需折叠至最小尺寸,八吨吊车多采用五节或六节折叠臂,折叠后臂架高度约1.5-1.8米;配重块通常设计在转台尾部,折叠状态下对整体高度影响较小,约增加0.3-0.5米。
常见八吨吊车型号及运输状态高度参考
不同品牌的八吨吊车因设计理念差异,运输状态下的整车高度(即“车身高度”)略有不同,以下为市场主流型号的实测数据(含折叠状态):
| 品牌型号 | 底盘类型 | 运输状态高度(米) | 备注 |
|---|---|---|---|
| 徐工XE8L | 东风国六底盘 | 2 | 折叠臂设计,适合城市道路 |
| 中联重科QY8D | 五十铃底盘 | 0 | 配重前置,尾部高度较低 |
| 三一重工SY8C | 东风底盘 | 3 | 强化型转台,通过性优化 |
| 柳工LTC8165 | 东风国五底盘 | 1 | 轻量化设计,高度控制精准 |
| 卡特彼勒LW300 | 卡特专用底盘 | 4 | 越野型,底盘较高 |
注:运输状态高度指吊车完全折叠、支腿收回时的整车最高点,数据来源于厂商手册,实际可能因轮胎气压、配重安装方式略有浮动。
车身高度对作业的影响
车身高度是吊车选型时不可忽视的参数,直接关系到作业安全与效率:

- 运输限制:若车身高度超过3.5米,可能面临城市道路限高杆限制(如部分隧道、桥梁限高3.2米),需提前办理超限运输手续,增加成本和时间成本。
- 作业空间适配:在室内、地下车库或高压线下等低矮环境作业时,车身高度需严格控制,避免碰撞障碍物;厂房内吊装设备时,整车高度需低于车间净高至少0.5米。
- 稳定性考量:车身高度越高,整车重心越高,在起重作业或崎岖路面行驶时,稳定性可能下降,需搭配支腿调平装置,并严格遵循额定起重性能表。
八吨吊车的车身高度通常在3.0-3.4米之间,具体数值受底盘、上装设计及折叠方式影响,用户在选型时,需结合运输路线的限高条件、作业空间的高度限制,以及场地稳定性要求,综合评估参数,若对高度有特殊需求(如低矮空间作业),可优先选择“低折叠臂”或“配重前置”设计的型号,或与厂商定制改装方案。
相关问答FAQs
Q1:八吨吊车运输时高度超过3.5米,需要办理什么手续?
A:根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》,车身高度超过4米(部分省份为3.5米)需办理《超限车辆通行证》,需向当地交通运输部门提交申请材料(包括车辆参数、运输路线、货物清单等),经审核批准后,按指定路线和时间行驶,并可能需缴纳路赔费用。
Q2:八吨吊车在室内作业时,车身高度需要注意什么?
A:室内作业需重点确认“三个高度”:整车运输高度(进入通道时)、折叠后作业高度(避免碰撞顶部梁柱)、起重臂全伸高度(吊装时远离障碍物),建议提前测量作业空间净高,确保车身高度(含支腿伸展后)净空不少于0.8米,并优先选择“低车身”型号,必要时拆除部分配重以降低高度。

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